In seguito alla notizia ufficiale che la farmacia ospedaliera appena trasferita da Pieve a Ripoli a Spicchio-Sovigliana, entro 3 anni sarà ricollocata nel blocco E presso il complesso ospedaliero (il rudere inagibile per carenza di fondamenta) rileviamo che appare ben strano che un presidio strategico in caso di sisma come la farmacia ospedaliera sia collocata in un edificio già da dodici anni abbandonato non appena realizzato, proprio perché dichiarato non agibile ai fini ospedalieri.
Inoltre facciamo presente che in risposta a nostra interrogazione ad aprile ci era stato risposto in Consiglio Comunale che era pronto un progetto che prevedeva l’ uso commerciale e a parcheggio dell’edificio, ma non una utilizzazione per una farmacia ospedaliera. Avremmo infatti subito rilevato la stranezza.
Infine a seguito della risposta dataci in Consiglio Comunale vorremmo sapere se esista una perizia tecnica qualificata che effettivamente attesti che pur essendo il Blocco E inagibile a fini ospedalieri, per carenze antisismiche gravi alle fondamenta, sia però agibile per altri fini comunque pubblici con alta presenza di utenti e addetti.
Ad oggi, salvo la presentazione di documenti e argomenti più convincenti, ci risulta che la soluzione economicamente più vantaggiosa per le finanze pubbliche sia la semplice demolizione e rimozione del Blocco E così come della vicina torre solare, oggetto di altro storico scandalo locale. Temiamo e vorremmo essere smentiti dai fatti che i progetti che si susseguono ed anche la loro eventuale realizzazione su queste due strutture rispondano piuttosto alla scelta politica di ridurre la percezione pubblica della gravità di quanto è successo in quegli anni 1995-2005 intorno all’ospedale. Una forma di costosa anestesia pubblica. Noi pensiamo invece che la strategia migliore sia sempre quella, di fronte alle avversità, di mostrarne subito la gravità per evitare ulteriori danni e rischi.
Su questo abbiamo pertanto presentato una nuova interrogazione in Consiglio Comunale per vederci più chiaro.

Testo dell’interrogazione

  

Riallacciandosi al discorso “politico” del precedente editoriale, possiamo affermare, senza timore di smentita, che dagli anni 50 fino al 1994 (data di entrata in vigore della ex 626), la politica nazionale è stata: norme serie e ferree, ma completamente “accantonate”.
Lo Stato Italiano ha sempre “chiuso un occhio”, se non entrambi, per quanto riguarda la Sicurezza sui Luoghi di Lavoro. Erroneamente ha sempre creduto di fare un piacere alla classe Imprenditoriale e alla classe Lavoratrice.
Alla classe Imprenditore, facendogli credere che un minor controllo corrispondesse automaticamente ad una minore spessa per gli investimenti necessari all’attuazione della sicurezza. Quando in realtà, in caso di infortunio, la spesa a carico dell’imprenditore, risultava e risulta essere molto elevata (“diritto di rivalsa” da parte dell’INAIL, sanzioni amministrative, blocco del ciclo produttivo, obbligo di ricollocamento dell’infortunato ecc…).
Da non sottovalutare la mancata applicazione della norma sulla sicurezza da parte del Lavoratore, che oltre a rischiare sanzioni amministrative e “diritto di rivalsa” da parte dell’INAIL per mancata applicazione della norma sulla sicurezza (mancata applicazione dell’articolo 20 D.Lgs. 81/2008), ovviamente mette in gioco la propria salute e spesso anche la propria vita.
Visto dalla parte del Lavoratore, non si spiegano gli innumerevoli atteggiamenti controversi tenuti dagli stessi nei confronti della normativa. Da una parte manifestazioni, comizi, lamentele (ovviamente sempre quando si verificano incidenti gravissimi ed eclatanti: vedi incidente Thyssen Krupp); dall’altra parte reticenza ad usare un semplice elmetto di protezione, che spesso fa la differenza fra un leggero mal di testa e stordimento; e un gravissimo trauma cranico con lesioni craniche o addirittura relativo sfondamento cranico.
Sembrano discorsi campati in aria, ma non lo sono. Non lo sono per chi come me è “sul campo” ogni giorno, e ogni giorno discute sempre delle stesse cose.
Spesso viene da domandarsi se è nato prima “l’uovo” o la “gallina”.
Questo è il caso in cui “uovo” e “gallina” sono nati insieme.
Il Paese Italia ha questo di caratteristica: qualcuno inizia, che sia lo Stato che non verifica, che siano gli Imprenditori che hanno gli interessi a non preoccuparsi della sicurezza, che siano i Lavoratori che non hanno interesse a rispettare le direttive dello Stato e quelle aziendali, che sia chi vuole, la situazione attuale è una delle peggiori d’Europa.
Si pensi che l’Italia ha subito diverse sanzioni da parte dell’Europa per mancata applicazione della Sicurezza sui Luoghi di Lavoro (concorrenza sleale delle attività Italiane verso quelle Comunitarie).
Interessante il fatto che anche con una ricerca approfondita in internet, non risulti da nessuna parte un elenco delle sanzioni ricevute dall’Europa per mancato adeguamento alla normativa Comunitaria.
Top Secret??Certamente si!!
Guai a far sapere alla “massa” che si pagano fior di miliardi di euro, sia per mancato adeguamento alla normativa Comunitaria in materia di Sicurezza sui Luoghi di Lavoro, sia che si spendono 41 mld di euro (dati INAIL 2010) per mancata applicazione di quella che abbiamo (D.Lgs. 81/2008 e s.m.i.).
Insomma le cifre che saltano fuori da tutto ciò che orbita intorno alla Sicurezza sui Luoghi di Lavoro sono da capogito. Se l’Italia decidesse di adeguarsi e di applicare veramente la norma si potrebbe prospettare (riferimento alla media Europea) un risparmio annuo di 15-20 mld di euro.

  

Mentre i professionisti disputano l’ambito Giro d’Italia, Legambiente, Fiab e Cittainbinci hanno inaugurato la seconda edizione del “Giretto d’Italia“, una gara che non vince chi è più veloce, ma la città con più biciclette. Piste ciclabilied altre agevolazioni possono portare i cittadini a scegliere maggiormente le due ruote alle inquinanti quattro, e così queste associazioni hanno deciso di premiare le città che più favoriscono la mobilità sostenibile.

Dividendo così le città analizzate in 3 categorie (città grandi con più di 250 mila abitanti, medie tra 100 e 250 mila, piccole sotto i 100 mila), i volontari hanno installato in punti strategici alcuni check point per calcolare in un determinato giorno quante biciclette transitavano. Da qui poi è stato possibile calcolare una stima di quante persone, in percentuale rispetto al numero della popolazione, sceglievano di andare in giro sulle biciclette, ed i risultati sono stati incoraggianti quasi ovunque.

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Anche ad Empoli “grazie” ad un ordine del giorno del Partito Democratico si è discusso di rimborsi elettorali/finanziamento pubblico ai partiti.

Questo l’intervento del capogruppo Gabriele Sani in Consiglio ad inizio discussione, questa poi è andata avanti per ulteriori 2 ore..

Sotto il testo rimesso a pulito:

Quando nel 1974 ci fu la discussione per l’introduzione del finanziamento pubblico ai partito Luigi Longo, partigiano, membro dell’Assemblea Costituente, segretario del PCI prima di Enrico Berlinguer si espresse così sul finanziamento pubblico ai partiti:

«A nostro avviso il finanziamento ordinario dei partiti da parte dello Stato porterebbe come conseguenza da un lato l’accentramento dei poteri amministrativi e quindi anche organizzativi e politici all’interno dei partiti e dall’altro l’instaurazione dei rapporti di dipendenza dell’apparato allo Stato che menomerebbe profondamente il carattere di ‘libere associazioni di cittadini’ riconosciuto ai partiti dalla Costituzione e quindi la loro autonomia organizzativa e politica»

In questo periodo si fa molto parlare di politica – antipolitica questo è un argomento senza senso, non esiste l’antipolitica esiste la “buona politica” e la “cattiva politica”, la buona politica è quella che sa prevedere quali sono le conseguenze delle proprie azioni sul futuro.
Probabilmente Luigi Longo aveva visto, perché sapeva fare buona politica, quelle che sarebbero state le conseguenze dell’introduzione del finanziamento pubblico ai partiti, questa è una fotografia dello stato attuale.
In questa discussione direte sostanzialmente due cose, che i partiti sono riconosciuti dalla Costituzione e che se non ci fosse il finanziamento pubblico sarebbero in mano a delle non bene precisate lobby.
L’articolo 49 della Costituzione garantisce i partiti come libere associazioni di cittadini per il semplice motivo che contestualizzando nel dopoguerra si veniva da un periodo in cui durante il fascismo erano state vietate le associazioni e le libere assemblee, dentro a questo articolo della Costituzione ci siamo anche noi, c’è anche il MoVimento 5 Stelle, ci sono tutte le associazioni.
Che la Costituzione in questo caso non c’entri nulla, non solo ce l’ha detto chi la l’ha scritta, Longo, ma anche il fatto che non esiste un articolo 9 dei partiti (Tutela il paesaggio e il patrimonio storico e artistico della Nazione. Ndr.), cioè la Repubblica non tutela i partiti in quanto tali, tutela le libere associazioni dei cittadini!
L’altro è sulle lobby. Bene, allora vediamo un po’ chi finanza non i partiti politici, ma gli uomini, che sono integranti dei partiti.
E’ cronaca di questi giorni che la fondazione di Penati è stata finanziata dalla ditta appaltatrice che poi, con un appalto regolare, ha vinto la gara per i guardrail della famosa Milano Serravalle, ma è noto a tutti che la fondazione che fa capo all’onorevole Bersani, “Nuova economia – nuova società”, abbia tra i suoi sostenitori la lega delle cooperative, tanto per citare un caso dei farmaci nelle coop.
Probabilmente l’elenco più interessante viene quando nel 2007 la fondazione più famosa, Italianieuropei di D’Alema, pubblicò in un momento di folle trasparenza, l’elenco dei sostenitori, elenco che le fondazioni non devono neanche tenere in carico ai registri, cioè nelle fondazioni, e ogni parlamentare ne ha una barra due, non deve neanche rendere conto di chi finanza, non di quanto, ma di chi!
Comunque nel 2007, la fondazione di D’Alema tirò fuori questo elenco e tra a nomi troviamo:
- Tosinvest, del gruppo Angelucci, cliniche private, oltre che a Libero e Il Riformista
- Pirelli
- Merloni,
- Associazione nazionale delle cooperative, questo non stupisce,
- FIAT Geva,
- Eriksson, quella dei telefonini
- Glaxo farmaceutica,
- Pharmacia & Upjohn che è una nota casa farmaceutica
- Phillip Morris tabacchi,
- Roamed spa, che è il gruppo De Benedetti,

Le lobby ci sono già nei partiti e probabilmente ci sono grazie a questo meccanismo.
La parte probabilmente più interessante dell’ordine del giorno è quella che parla di trasparenza, ovvero si chiede al Parlamento di fare una legge sulla trasparenza, questo è come se una famiglia facesse una riunione per decidere come si taglia il pane.
Se volete fare la trasparenza fatela, lo potete fare da domattina, prendete un sito internet, ci mettete i bilanci e rendicontate quanto ricevete e quanto spendete.
Chiudo dicendo che in tutta questa discussione bisogna semplicemente decidere se in questo paese c’è ancora la democrazia o meno e se il voto referendario, che è un voto costituzionalmente, questo sì, riconosciuto, conta ancora qualcosa o meno!
Il voto referendario c’è stato e quando la politica contrasta con il volere popolare non è più democrazia, questo è un punto che bisogna arrivare a capire, perché altrimenti qui ci troviamo a fare referendum ciclici, come sul nucleare così su altri argomenti, e infatti ora partirà il referendum, l’ennesimo, sul finanziamento pubblico ai partiti.
Chiudo dicendo con una domanda, ma se questa classe dirigente fosse stata presente nel 1946, il 18 giugno, cosa si sarebbe fatto? Si sarebbe proclamata la monarchia?!

  

Dal primo gennaio 2013 verrà istituita una nuova tassa sui rifiuti, si chiamerà RES (Rifiuti e Servizi) ed andrà a sostituire la Tassa per lo smaltimento dei rifiuti solidi urbani (TARSU) e la Tariffa di igiene ambientale (TIA).
A stabilirlo è l’art. 14 del decreto “Salva Italia” il primo decreto proposto il 24 ottobre scorso dal Governo Monti.
Il nuovo tributo comunale entrerà in vigore dal 2013 e comprenderà, oltre alla tassa ambientale per lo smaltimento dei rifiuti, anche una quota per la sicurezza, l’illuminazione e la gestione delle strade (manutenzione, pulizia), i così detti servizi indivisibili.
Mentre per la prima parte, lo smaltimento dei rifiuti, sembra che non cambierà molto avendo i comuni dell’empolese valdelsa da tempo affidato il servizio ad una società esterna, la seconda parte, i servizi indivisibili, comporta una tassazione pari a 0,30 euro al metro quadro per abitazioni ed attività produttive.
La RES come detto è composta da due tributi, la tassa (o “res – rifiuti”) e l’imposta (o “res servizi”), riferita ai servizi indivisibili, quest’ultima, elevabile dai comuni sino a 0,40 euro, presenta secondo noi evidenti segni di incostituzionalità non essendo i soli metri quadri un parametro che tiene conto del valore dell’immobile o del reddito del proprietario.
Viene in pratica meno quel principio di progressività garantito dall’articolo 53 della nostra Costituzione.
Crediamo pertanto che tale norma vada profondamente modificata se non soppressa e con un ODG, approvato in Consiglio Comunale non senza difficoltà, abbiamo chiesto che l’amministrazione si facesse portavoce verso Governo e Parlamento di queste nostre perplessità.
Nello specifico chiedevamo che la “res servizi” fosse quanto meno soppressa per quei comuni che avevano intrapreso un percorso di tassazione puntuale dei rifiuti unica strada maestra per una corretta gestione dei rifiuti.

Scarica il testo dell’ODG

  

Sono 130 milioni le biciclette prodotte in tutto il 2007 e ad oggi la produzione è in crescita: una quantità notevole e notevolmente in crescita se si pensa che la media fino al 2002 si attestava a 94 milioni di pezzi all’anno, distanziando comunque di gran lunga la produzione di automobili, ferma a 70 milioni [fonte: Earth Policy Institute].

  IL PERCHE’ DELLA DISPARITA’ NELLE VENDITE
Come mai aumenta la vendita di biciclette in alcuni paesi e in altri no?

La vendita di biciclette è in crescita visto che ci sono dei governi che hanno previsto una serie di incentivi per incoraggiarne l’uso con il fine principale di abbattere traffico e smog. Ci sono oltre un miliardo di biciclette nel mondo, pari a circa il doppio delle automobili e gli stati in cui la bici è più utilizzata, in percentuale rispetto la popolazione residente, sono per lo più europei. Il governo italiano nel 2009 introdusse un considerevole incentivo per incoraggiare l’acquisto di bici o di bici elettriche, con un rimborso di circa il 30% rispetto al prezzo di acquisto, con l’obbiettivo di migliorare la qualità dell’aria nelle città e ridurre il numero di autoveicoli, ma ad oggi la nostra nazione è tra le ultime per quanto riguarda le classifiche sull’uso della bicicletta.

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Video da Gonews.it – Intervento di Rossi dal minuto 23

  

Struttura e calendario:
Il corso è articolato in quattro incontri serali con orario 21,15 – 23,00:

7 maggio 2012 – La bicicletta: storia, evoluzione e caratteristiche. Sede di Legambiente – Via Ridolfi 146 –Empoli;

10 – 14 – 17 maggio 2012: dimostrazioni ed esercitazioni di manutenzione e di riparazione. Sede Ciclofficina, locali ex macelli, Via Rozzalupi – Empoli accanto agli ambulatori ASL11

Il corso è GRATUITO, ma per partecipare occorre essere soci di Empoliciclabile
(il costo della tessera 2012 è di € 15,00 e può essere fatta nelle quattro serate del corso).

Per iscriversi si può telefonare ai seguenti numeri: 3357384479 (Marco) – 3470518985 (Salvatore), oppure mandare una mail a info@empoliciclabile.it comunicando il proprio nome ed un recapito cellulare.

  

Recentemente il Parlamento europeo ha formulato alla Commissione la proposta di divieto di incenerimento dei rifiuti che possono essere riciclati o compostati. Lo scorso aprile ENEA e Federambiente hanno presentato la terza edizione del Rapporto sul recupero energetico da rifiuti urbani in Italia.

In base ai dati del rapporto i rifiuti che possono essere riciclati o compostati che peso hanno sul totale portato a recupero energetico? Eco dalle Città ha intervistato Pasquale De Stefanis, ingegnere Enea che si è occupato del rapporto:

“Questa è una bella domanda. Teoricamente è un valore elevato che potrebbe aggirarsi intorno all’80%. Dare un valore realistico però è azzardato. C’è da tenere conto che quando siamo davanti a rifiuti indifferenziati, questi sono contaminati l’un l’altro: la plastica è contaminata dall’organico e l’organico è contaminato dai metalli”.

Come diminuire allora la percentuale di rifiuti riciclabili e compostabili che oggi vengono portati a recupero energetico? Secondo De Stefanis “andrebbe aumentata considerevolmente la raccolta differenziata in quelle aree del Paese dove stenta a decollare, in particolare al Centro-Sud. Bisognerebbe però puntare sulla differenziata, garantendo la qualità di ciò che viene raccolto in modo differenziato: oggi infatti non si parla più obiettivi di raccolta differenziata, bensì di riciclo”. In quest’ottica, tra le tipologie di materiali su cui ci sono margini di aumento della quantità avviata a riciclo, De Stefanis indica la plastica. “Nel caso della plastica una parte consistente non viene riciclata ma incenerita oppure portata in discarica. Questo accade perché esistono plastiche di diverso tipo, contaminate da composti diversi”.

Come aumentare quindi la percentuale di riciclo della plastica? “Bisognerebbe – ha continuato De Stefanis – standardizzare e progettare in maniera diversa il prodotto riducendo il più possibile l’eterogeneità delle plastiche e l’uso di coloranti e composti esterni. Faccio un esempio: recentemente sono state lanciate sul mercato bottiglie di plastica colorate (rosse o blu) a seconda del tipo di acqua (liscia o gassata). In questo modo la bottiglia viene caricata con composti che non sono plastica. Se le bottiglie di plastica delle bevande fossero tutte di PET trasparente sarebbe una maniera per aumentare la riciclabilità”.

Un altro caso di complicazione è dato dai poliaccoppiati. “È difficile – ha spiegato l’ingegnere di Enea – separare simultaneamente i due materiali (carta e plastica, plastica e alluminio). In questo caso si tratta di materiali che assolvono bene la funzione di imballaggio ma lo stesso non vale per la riciclabilità. Bisognerebbe quindi – ha concluso De Stefanis – riprogettare il prodotto con l’ottica di massimizzarne la sua riciclabilità”.

Fonte: Ecodallecittà.com

  

Questo mio intervento vuole essere una guida per il “comune cittadino” nei meandri della applicazione e quindi conoscenza, della Sicurezza sui Luoghi di Lavoro.
È bene subito fare alcune precisazioni che ci serviranno in seguito.

1. la norma di riferimento della Sicurezza sui Luoghi di Lavoro è il D.Lgs. 81/2008 e s.m.i., non la ex 626, come molti ancora credono
2. la normativa si applica a tutti i luoghi di lavoro che hanno perlomeno un dipendente (ovviamente ci sono delle eccezioni … ma non scendiamo troppo in tecnicismi),
3. la normativa tratta argomenti (materia) anche non aperti al “comune cittadino” come il Titolo IV, che parla di cantieri temporanei o mobili. In realtà lo riguarda eccome, perché il committente privato di un cantiere temporanei o mobile (privato) è un “comune cittadino”, anche se ricopre la figura di Datore di Lavoro generale dell’intero cantiere (responsabilità civile e penale).
4. la violazione della materia che riguarda la Sicurezza sui Luoghi di Lavoro è punita penalmente e civilmente.

La Sicurezza sui Luoghi di Lavoro, a differenza di quello che pensa il “comune cittadino”, non arriva direttamente dall’Europa, ma bensì da noi stessi.
L’Italia fin dalla fine dell’800 e inizi del 900 ha emanato leggi in difesa dei lavoratori.
E’ bene non illudersi. Tali norme non erano certamente fatte per proteggere i lavoratori per amore e preoccupazione degli stessi, erano fatte per proteggere la produzione.
Se si considera che le norme riguardavano: costruzione di strade ferrate (ferrovie), miniere, cave, torbiere, acciaierie ecc…, si capisce benissimo che erano tutti luoghi di lavoro dove era richiesta tutta manodopera altamente specializzata.
I Datori di Lavoro, che al tempo era proprio il caso di chiamare “padroni”, si resero conto che gli incidenti sul luoghi di lavoro avevano ripercussioni economiche non indifferenti, vuoi per la sostituzione obbligata di personale, sia per il blocco inevitabile delle lavorazioni stesse (blocco del processo produttivo).
Possiamo tranquillamente affermare che fino alla seconda Guerra Mondiale non sono state fatte grandi “innovazioni” normative per quanto riguarda la Sicurezza sui Luoghi di Lavoro.
Il grande cambiamento è stato proprio con il Codice Civile (R.D. 16-03-1942 N. 262) e Codice Penale (R.D. 19-10-1930 N. 1398) che hanno trovato applicazione negli anni 40 e con le leggi (fondamentali) degli anni 50 (direttiva macchine) e norma sulle costruzioni edili e igiene sul lavoro, che la società Italiana avrebbe avuto l’occasione di distinguersi rispetto al resto d’Europa che non aveva praticamente niente di simile.
Grosso problema di questo paese (anche attualissimo), è che si fa “la legge” e subito si trova “l’inganno” per non applicarla oppure interpretarla a nostro uso e consumo.
Spesso vengo accusato di affrontare la Sicurezza sui Luoghi di Lavoro da un punto di vista “politico”. Mi dispiace che questo sia interpretato in maniera “provocatoria”, al contrario, è fatto esclusivamente per far capire una cosa sostanziale della Sicurezza sui Luoghi di Lavoro: la sicurezza è fondamentalmente una scelta politica.
Questo è inevitabile, la Sicurezza sui Luoghi di Lavoro è la volontà politica di proteggere i propri concittadini con norme che regolamentino l’utilizzo di manodopera, a qualsiasi livello e scopo, per produrre reddito di impresa, senza che questo cagioni un danno al lavoratore stesso.
Codice Civile R.D. 16-03-1942 N. 262
Art. 2087 – TUTELA DELLE CONDIZIONI DI LAVORO.
L’imprenditore è tenuto ad adottare, nell’esercizio dell’impresa, le misure che, secondo le particolarità del lavoro, l’esperienza e la tecnica, sono necessarie a tutelare l’integrità fisica e la personalità morale dei lavoratori prestatori di lavoro.

  

Il banchetto informativo del Movimento 5 Stelle sarà in Piazza della Vittoria, angolo via del Giglio, durante l’intera giornata di sabato 28 aprile 2012, inoltre i moduli per la raccolta firme saranno presenti anche presso gli Urp dei seguenti Comuni: Empoli, Montelupo, Castelfiorentino e Vinci.

  

Il Codice della Strada prevede che una quota pari al 50% dei proventi per le violazioni siano impiegati nella manutenzione della segnaletica stradale, al potenziamento del controllo e in tutto quanto migliori la sicurezza stradale.
Dalla delibera di Giunta n° 43 del 28/03/2012 notiamo che per l’anno 2011 il provento delle violazioni ammonta ad € 1.252.124,95 e che il 50% è € 626.062,48 e che sono stati ripartiti per la segnaletica stradale € 100.000 e il restante € 526.062,48 per la manutenzione. Ma anche quest’anno non si è speso niente per interventi a favore della mobilità ciclistica che più di tutti è soggetta al pericolo di incidenti, anche mortali. L’art.208, comma 4 lettera C, della legge parla chiaramente di “interventi per la sicurezza stradale a tutela degli utenti deboli, quali bambini, anziani, disabili, pedoni e ciclisti”.
Conosciamo la sensibilità dell’amministrazione empolese per la mobilità debole che si traduce in tanti comunicati e promesse di piste ciclabili che poi non si realizzano o si realizzano in parte e senza le finiture idonee a un corretto utilizzo. Saremo noiosi ma non ci stancheremo di ripetere quanto sia importante incentivare l’uso della bicicletta a scapito dell’automobile.

  

Ormai il bike-sharing è diventato un servizio obbligatorio per qualsiasi città di una certa dimensione. Questa pratica fondamentale per fare in modo che la gente prenda meno la macchina e si sposti più su mezzi ecologici ha preso piede un po’ ovunque, ma ogni città ha il suo modo di organizzarsi, riuscendo anche ad aggiungere un tocco di originalità. E’ proprio quanto fa Tel Aviv, in Israele, che ha inventato il Tel-O-fun.

Si tratta di un normale servizio di bike sharing ma con modalità innovative. Prima di tutto perché è molto economico, probabilmente il servizio più economico del mondo. Il costo dell’abbonamento annuale è di 240 ILS, che in euro non arriva nemmeno a 50, mentre il noleggio per un giorno solo costa poco più di 2 euro. Già questo aspetto potrebbe invogliare migliaia di persone a preferire la bicicletta per spostarsi in città visto che sia l’auto che i mezzi pubblici (per non parlare dei taxi) costano molto di più.

La flotta è molto ampia, conta 1.500 biciclette (ricordiamo che Tel Aviv non è Parigi o New York e per questo non può avere grandissimi numeri), che sono sempre più di quelle di Milano, suddivise in 150 stazioni sparse per tutta la città. Ma l’aspetto innovativo è l’introduzione del controllo tecnologico del sistema. A parte quando bisogna prendere la bici che si viene autorizzati da un computer che indica quale mezzo è disponibile, ma nel caso in cui, quando la dovete riportare, la rastrelliera è piena e non potete lasciare la bici, il computer vi concede due possibilità: continuare ad utilizzare gratuitamente la bici per un altro quarto d’ora, oppure si collega in rete per trovare la rastrelliera più vicina dove c’è posto per lasciare il mezzo.

Ma ancora, le bici sono dotate di un cavo per collegarle alla rastrelliera in modo da far iniziare o terminare il tempo di noleggio. Se dovete lasciare la bici parcheggiata da qualche parte, questo cavo funziona come una sorta di catena, in quanto permette di legare ad un palo o ad un albero la bici. Non c’è la chiave, ma un codice di sblocco, in modo da rendere il noleggio ancora più sicuro. Peccato manchino le piste ciclabili, ma anche su questo ci si sta attrezzando.

Fonte: Ecologiae.com

  

Il Circondario cambia faccia, si modifica, muta, diventerà una “unione di Comuni”, tutto questo senza il consenso diretto dei cittadini.
Ogni nuovo ente ha bisogno di un nuovo Statuto, per redigere quello della futura unione è stato scelto Massimo Rubechi, consulente in diritto costituzionale, parlamentare, regionale e degli enti locali.
Persona preparata, questo almeno si legge nella determina del dirigente Ciampolini (ex Sindaco di Certaldo, ex assessore della Provincia di Firenze) infatti “Il candidato risulta in possesso di un’ottima specializzazione professionale, culturale e scientifica in materia di Diritto Costituzionale e Regionale e un’apprezzabile specializzazione postuniversitaria in materia di Autonomie locali”.
La preparazione del prescelto, che percepirà per redigere lo Statuto un compenso di 5000€, è intuibile anche dalle molte attività professionali che svolge.
Una di queste, forse la più importante perché il suo profilo Linkedin (un social network delle professioni) riporta per prima è quella di lavorare presso l’Ufficio Legislativo del Gruppo Partito Democratico presso Camera dei Deputati .
Piccolo deve essere il mondo delle consulenze in campo di diritto costituzionale se il dirigente del Circondario, i cui sindaci sono tutti a maggioranza PD, è andato a pescarne uno che lavora presso la Camera Deputati dello stesso partito politico.

  

Che i nodi sarebbero venuti al pettine lo sapevamo, sono ormai anni che denunciamo le gravi carenze strutturali congenite del nuovo plesso scolastico di Ponte a Elsa.
Non ci stupisce che dall’umidità che risale dal basso, documentata dopo pochi mesi dall’apertura, si sia passati in così breve tempo anche all’infiltrazione dall’alto, le palle, palline o quant’altro i bambini possano aver gettato sopra il tetto poco c’entrano, le carenze sono costruttive.
Un tetto piano, come quello della struttura, dovrebbe aver superato in fase di collaudo una prova a tenuta una volta chiuse le caditoie ed allagato artificialmente, anche qualora le palle di carta c’entrassero qualcosa sarebbe solo per denunciare una mancata manutenzione in una scuola già con gravi problemi documentati.
Ci eravamo infatti recati nella struttura già due volte in precedenza, prima con Giacomelli e poi con Sani, sempre di mattina mentre la scuola è in uso dai bambini, sempre avvertendo preventivamente il circolo didattico di riferimento. Questa volta, per l’appunto, ci è stato vietato l’ingresso dal dirigente scolastico impedendoci di svolgere quella funzione di controllo che il “Testo unico degli enti locali” attribuisce ai consiglieri eletti, e quell’accesso agli uffici che lo Statuto del Comune di Empoli garantisce.
Controllare la scuola dopo l’uscita dei bambini è stato un controllo fittizio che non ha consentito di valutare se le condizioni in cui i ragazzi, con un unico servizio igienico a disposizione, fossero idonee allo svolgimento delle lezioni. Un po’ come se per le visite nei vari istituti di detenzione da parte di Consiglieri o Parlamentari venissero fatte facendo uscire i detenuti. Le guaine hanno in genere una garanzia di 10 anni, sta adesso all’amministrazione muoversi in tempi brevi per far ricadere sulla ditta esecutrice, una cooperativa di Viterbo, i costi necessari per l’adeguamento prima che scadano i termini di mancata contestazione.

  

Ad Empoli abbiamo una grande opera di cui probabilmente pochi si saranno resi conto. Grande perché attraversa la città da parte a parte, e grande anche nel prezzo perché è costata 686mila euro oltre iva.
Stiamo parlando della pista ciclabile Serravalle-ospedale, un’opera che doveva concludersi in 240 giorni, che alla fine è stata conclusa con oltre due anni di ritardo, tanto che sul nostro blog abbiamo soprannominato la vicenda “Odissea ciclabile”.
Le peripezie dell’opera sembrano comunque non trovare fine, siamo infatti venuti a conoscenza dalla giunta, interrogata in merito al nuovo tratto di pista che collegherà il parcheggio nuovo con l’ospedale, che il vecchio tratto che va dalla statale all’ingresso del nosocomio lungo via Alzaia necessita di ulteriori lavori di consolidamento con conseguente nuovo esborso di denaro pubblico.
Tale tratto, come più volte abbiamo denunciato, è inservibile e pericoloso in quanto formato da ciottoli sconnessi di grosse dimensioni, un insieme di ghiaia e pietrisco che certo non può considerarsi una pista ciclabile nonostante i 7mila euro spesi dall’amministrazione per installare dei paletti delimitatori.
Giova infine ricordare che i lavori di realizzazione di tale pista si sono conclusi, con l’apertura del muro di recinzione per permettere l’accesso all’ospedale, nel settembre del 2010, già in quella data il tratto di ciclabile era invaso dalle erbacce.